Что такое фаркопов или ТСУ, тонкости выбора

Фаркоп это другое название тягово-сцепного устройства (ТСУ). Иначе говоря, это понятия почти равнозначные в современном использовании. Фаркопом можно брать на буксир колесный прицеп или технику весом до 3,5 т. В свою очередь, это сказалось на конструкции и методе крепления устройства: сцепной шар ставится на кузове с кронштейном, а сцепная головка соединяется с дышлом.

По умолчанию так следует буксировать только прицеп, т.е. транспорт без собственного мотора, но обязательно с тормозами. Существует большое разнообразие прицепов, но для безопасной эксплуатации фаркопа главное – чтобы устройство подходило для связки, а вес был не больше лимита. Кстати, современные модели этих устройств оснащаются розеткой и специальным блоком, чтобы подключать всю электрику прицепа.

Бортовые модификации

Прицеп состоит из следующих основных узлов и элементов:

• рамы
• подвески
• кузова
• электрооборудования

Рама автоприцепа СЛАВИЧ/РУСИЧ представляет собой сваренную конструкцию из поперечных и продольных элементов, используется профильная труба прямоугольного сечения с толщиной стенки от 2,5 до 3 мм. Дышло V-образной формы. За счет такой конструкции, в отличии от использования швеллера при производстве рамы, достигается максимальная жёсткость, что гарантирует запас прочности, и дает возможность перевозить груз весом как указано в технических характеристиках у производителя 550 кг, и даже выше. По нашей практике до 1,2 тн.

Лодочные модификации

Прицеп состоит из следующих основных узлов и элементов:

• рама
• подвеска
• ложементы
• упор с лебедкой
• электропроводка

Рама автоприцепа СЛАВИЧ/РУСИЧ представляет собой сваренную конструкцию из поперечных и продольных элементов, используется профильная труба прямоугольного сечения с толщиной стенки от 2,5 до 3 мм.

 Покрытие кузова два варианта: специальной автомобильной противо-коррозийной красой, или оцинкованное, методом горячего цинкования. Наша рекомендация, предпочтительно рассматривать вариант приобретения оцинкованного автоприцепа.